Qui est ici?
En tant que femme, je tiens toujours avant tout à l'aspect de la machine. Je vais peut-être commencer par lui. La connaissance de McLaren a commencé chez un concessionnaire automobile. Il n’ya pas si longtemps, elle a ouvert ses portes juste à côté de la tour Burj Khalifa ("Bourge Khalifa"). L'icône automobile - en face de l'icône de Dubaï, est très symbolique. M. Frank Stephenson, concepteur en chef de McLaren, nous a présentés. Citoyen américain né au Maroc, ayant vécu et travaillé en Espagne, il est diplômé du College of Art and Design de Pasadena (Californie, États-Unis) ... Après 11 ans chez BMW, travaillant en Italie avec les marques de luxe Ferrari et Maserati, Frank est un véritable vivier d'expérience, d'idées et goûter. Pouvez-vous imaginer ce qu'une nouvelle création pourrait tirer de sa plume artistique?
Devant moi se trouvent deux beautés anglaises brillantes: un noir classique et un orange ardent. «Visage» élégant avec un léger strabisme, «flancs prédateurs côtelés… à qui cela me rappelle-t-il?» «Shark?» Je demande à Frank: «Vous pouvez y voir un prédateur, mais surtout, ne le comparez pas à une autre voiture. MP4-12C est absolument unique! Oui, beaucoup rappellent le reflex, créé en collaboration avec Mercedes, mais ce modèle particulier a été conçu à partir de zéro et avec une ampleur sans précédent. Près de 1,3 milliard de dollars ont été investis dans son développement pour faire du premier né d’une nouvelle ligne modèle de cette marque la meilleure supercar ", at-il déclaré.
En ce qui concerne l'intérieur, l'intérieur est vraiment très stylé, tout en restant extrêmement minimaliste. Le siège étroit rappelle que le conducteur et le passager doivent mener une vie sportive - mais comment pourrait-il en être autrement dans une voiture à grande vitesse
Il n'y a pas de boutons sur le volant, tout est simple et facile à utiliser, il est situé dans les endroits les plus pratiques, le climatiseur est situé sur la porte et un écran tactile de type iPhone sur la console centrale est utilisé pour contrôler le système audio et la navigation par satellite. Des commutateurs à bascule situés à l’écran permettent de sélectionner les paramètres de transmission et de châssis que vous pouvez utiliser pour toucher sans quitter la route des yeux. Toutefois, pour des raisons de sécurité, vous devez d’abord activer les commutateurs à bascule eux-mêmes avec un bouton distinct pour changer de mode. La boîte de vitesses dispose de trois modes différents: Normal, Sport et Haute Performance. Il existe également une commande de lanceur, un mode «hiver» et un système Pre-Cog, qui fonctionne sur le principe de la mise au point de la caméra. Lorsque vous appuyez légèrement sur le bouton de changement de vitesse, le programme «prépare» la boîte, pour ainsi dire. Dès que vous appuyez sur la touche jusqu'à la fin, la transmission augmente ou diminue instantanément.
Sur le principal
L'abréviation MP4 nous ramène à la Formule 1, où toutes les voitures McLaren sont appelées ainsi depuis 1981. Le nombre 12, selon la gradation adoptée par la société, désigne la classe de la machine, en fonction de sa puissance, de son aérodynamique, de son poids et d'autres caractéristiques.
La lettre C est Carbon, une monocoque monobloc en fibre de carbone, qui est devenue la base de ce modèle, car c'est McLaren qui a réalisé cette idée de conception en Formule 1, en 1981, puis en 1993, lors de la création de la F1. Grâce à la lourde capsule en carbone ne pesant que 75 kg, la MP4-12C bénéficie d’un avantage notable par rapport à la Ferrari 458 avec un cadre spatial en aluminium plus épais. Les sous-cadres en aluminium avant et arrière sont fixés à la monocoque sur laquelle sont montés les éléments de châssis et de bloc d'alimentation. Le moteur a été conçu de toutes pièces sur l'ordre de McLaren par la société britannique Ricardo et placé très bas, ce qui améliore l'emplacement du centre de gravité et, par conséquent, a un effet bénéfique sur la maniabilité. Les points principaux du programme d’améliorations sont augmentés de 25 ch.
puissance du moteur, une boîte robotisée à 7 rapports plus "rapide" avec deux embrayages. Parmi les innovations techniques, il convient également de noter le système Intake Sound Generator (ISG), qui permet de sélectionner le niveau sonore du moteur dans la cabine. En d’autres termes, pour chaque mode de fonctionnement de la transmission de puissance (Normal, Sport et Haute performance), le conducteur peut décider lui-même à quel volume il est prêt à écouter les sons du moteur V8 à turbocompresseur.
En ville
Pourquoi vous avez besoin d'une voiture de course en milieu urbain a toujours été un mystère pour moi. Radars, ralentisseurs, feux de circulation, après tout! Vous pouvez bien sûr "ressentir" la puissance de la voiture sur la piste, puis parler de l'effet de décélération avec le "frein aérodynamique": un aileron arrière mobile qui augmente la stabilité de l'essieu arrière pendant le freinage et vous permet d'augmenter la force de freinage sur les roues arrière sans risquer de déraper en cas de décélération brusque. . Mais en réalité, vous comprenez combien de temps vous êtes amoureux de cette voiture après 60 km / h. En mode de transmission automatique, McLaren fait preuve d’une grande complaisance et d’une grande convivialité: des changements de vitesses en douceur et une excellente douceur vous font oublier que vous conduisez avec une puissance de 600 chevaux. supercar. En outre, les ingénieurs ont travaillé avec des systèmes d’ouverture des portes et des mouvements de siège pour améliorer le confort de l’atterrissage / de la sortie. Et pour faciliter la circulation urbaine et surmonter les bosses sur la route, la carrosserie peut lever 4 cm à l'avant et 2,5 cm à l'arrière. Sous cette forme, la voiture peut se déplacer à une vitesse maximale de 60 km / h.
Dommage, bien sûr, que je n’aie pas osé appuyer «au sol» sur une autoroute vide de banlieue, mais même à une vitesse relativement faible, j’ai réussi à sentir le caractère et l’extraordinaire de cette voiture. Peut-être qu'un jour, j'ai encore le courage de l'essayer sur le circuit? En tout cas, ça vaut le coup ....
