À Dubaï, nous assistons à un exploit historique: le retour des records de construction dans les pays du Moyen-Orient. Ici, sous le soleil du Moyen-Orient, un record de la structure la plus élevée est né, puis il a été répété avec la mise à jour du résultat le plus élevé et a tenu bon jusqu'à la fin du XIXe siècle, non pas au progrès technique et contrairement à celui-ci.
Le disque a quitté son pays natal un peu plus de 100 ans. Et ainsi, il retourna dans son pays chaud, qui culmine dans une tour très haute, laissant des géants extra-terrestres arrogants bien en dessous.
Dubaï a défié le monde. Il construit un gratte-ciel qui a déjà atteint le ciel au plus haut niveau, mais ne révèle pas son objectif ultime, qui peut être au-delà de la distance de 800 mètres de la terre. Des bâtiments de hauteur record sont en construction et en projet dans les Émirats arabes unis, en Arabie saoudite, au Koweït et au Qatar.
Les hauteurs vertigineuses d'un kilomètre et même d'un kilomètre (1609 m) sont appelées par les participants locaux de la course de la construction de grande hauteur. Avec une augmentation sans précédent des prix de l'énergie et une augmentation multiple des revenus pétroliers, les pays arabes ont toutes les chances de renvoyer la flèche du championnat dans la région arabe, qui est montée au ciel dans l'ancienne Babylone.
La tour de Babel, érigée sur la rive gauche de l'Euphrate dans la florissante Mésopotamie, a été le premier immeuble de grande hauteur de l'histoire de l'humanité. S'élevant dans le ciel jusqu'à une ancienne tour de 90 mètres de haut, dont les fondations et la partie inférieure du mur ont survécu, il ne manquait que 60 mètres pour être reconnu comme un gratte-ciel à notre époque technologique. Il a été construit dans le passé biblique, au deuxième millénaire avant notre ère. Appelé "la maison de la fondation du ciel et de la terre", un bâtiment en brique et calcaire non cuit, inclus dans les légendes, a été construit pour relier le ciel à la terre. Mais pour l’humanité, cela n’est pas devenu le symbole de la haute altitude. La création babylonienne est entrée dans l’histoire car elle a semé la discorde entre les peuples et peu de gens ont l’idée que la tour était, à son époque, un miracle architectural, un chef-d’oeuvre de bâtiment et un disque de haute altitude.
Le premier bâtiment connu dans le monde entier était un autre chef-d'œuvre de construction: le phare Faros. Il a également grandi au Moyen-Orient.
Le point de repère artificiel pour les navires de la Méditerranée, reconnu comme un «miracle» avec le tombeau du roi du mausolée, le colosse de Rhodes, les pyramides de Gizeh et d'autres merveilles de la construction, a été érigé en Alexandrie égyptienne par l'architecte grec Sostratus en 280 av. Il montait au ciel de 135 mètres et était considéré comme le plus haut bâtiment du monde jusqu'à la création de la Tour Eiffel à Paris, qui a pris sa place dans le ciel au-dessus du Champ de Mars à une altitude de 317 mètres seulement à la fin du 19e siècle. Mais la Tour Eiffel n’est qu’une décoration ajourée, une plume dans le chapeau de Paris, et Faros était une structure massive ayant un but appliqué.
La construction du phare de Faros était si impressionnante que le bois de chauffage pour le feu reflété dans ses miroirs était transporté par des ânes le long d'une route en spirale interne. Le phare, décoré de bronze et de granit, a émerveillé les imaginaires des contemporains. Il a influencé l'architecture des églises. Plus tard, le repère naval a inspiré les premiers musulmans à construire des minarets, et même le mot "manara", d'où le nom russe de cette partie de l'édifice religieux islamique, signifie en arabe "phare".
La "merveille du monde" d'Alexandrie représentait un millier et demi d'années. Le phare a fonctionné jusqu'à la conquête arabe de l'Égypte au milieu du VIIe siècle. La nature l'a brisé, le détruisant par un tremblement de terre en l'an 700. Restauré, il resta encore sept siècles et fut détruit par une nouvelle vague de tremblements.
Dans l'histoire du Moyen-Orient, il n'y a pas que des champions individuels de haute altitude, mais également des villes entières. Telle est la ville yéménite de Shibam, qui était autrefois la capitale du royaume d'Hadramaout. Les plus anciens gratte-ciel de cette ville remontent au 16ème siècle. Les Européens, quand ils ont vu pour la première fois dans la première moitié du XIXe siècle ce miracle du développement urbain arabe avec des maisons en briques de huit étages ou plus en briques, ont été émerveillés, car ce n’était même pas à Paris.
En Europe, jusqu'au milieu du 19e siècle, les maisons de plus de 6 étages n'étaient pratiquement pas construites. Cela était principalement dû aux difficultés d'approvisionnement en eau à des niveaux plus élevés. La pratique du développement urbain a changé lorsque l'ingénieur américain Elisha Graves Otis, en 1854, a inventé l'ascenseur et les dispositifs de sécurité qui freinent sa cabine en cas de rupture de câble. L'ascenseur Otis est devenu un tremplin vers le ciel pour les architectes urbains, notamment américains.
La ville de Shibam, adossée à un rocher, dans lequel vivent encore environ sept mille habitants, s'appelle désormais "Manhattan dans le désert", mais il serait plus correct que New York Manhattan s'appelle "Shibam américain".
Le premier gratte-ciel américain est considéré comme le Home Insurance Building, construit en 1885 et déjà détruit, avec seulement 12 étages. L'essentiel n'est pas la hauteur de ce bâtiment, mais l'utilisation d'un cadre en acier, auquel tous les éléments de la structure étaient attachés. Maintenant, le cadre en acier est utilisé dans la construction de tous les gratte-ciel, qui sont considérés comme des maisons avec une hauteur du dernier étage d'au moins 150 mètres. La hauteur est mesurée du niveau du trottoir au sommet des éléments structurels du bâtiment, y compris les flèches et à l'exclusion des antennes de télévision et de radio et des mâts de drapeau. Les tours qui dépassent la limite de 300 mètres au-dessus du sol sont appelées super-hautes. Fin 2007, il y avait plus de 1 500 gratte-ciel dans le monde. Une quarantaine d’entre eux seulement sont considérés comme super-élevés.
Les Émirats arabes unis, grâce au développement de la construction de grande hauteur, sont entrés dans un cercle restreint de pays dont les villes se sont précipitées au zénith. Ce printemps, le VIIIe Congrès international du Conseil mondial sur les bâtiments de grande hauteur et l'écologie de l'environnement urbain s'est tenu à Dubaï. Ses participants, parmi lesquels une trentaine de spécialistes russes, ont abordé des questions de planification, d'architecture et de conception de super-géants urbains. Tenir une réunion à Dubaï est une reconnaissance de ses mérites dans ce domaine.
La construction de la très haute tour de Dubaï a commencé en septembre 2004. "Ce sera une structure architecturale unique, une étape importante dans l'histoire du développement urbain mondial", a déclaré le dirigeant actuel, vice-président et premier ministre des Emirats Arabes Unis, Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, à l'ouverture du chantier. On supposait que la construction durerait trois ans et coûterait un milliard de dollars. Mais ce n'était pas sans problèmes.
Au milieu des années 90, le plus haut bâtiment de Dubaï était le bâtiment de 35 étages du World Trade Center. Officiellement, cela s'appelle "Burj Rashid". Il était communément appelé "l'éléphant blanc dans le désert" parce que la tour ressemblait à un phénomène étranger parmi les immeubles gris de faible hauteur, perdus dans le sable salé couleur de la poussière de la route. Elle se trouve aujourd'hui dans cette tour solitaire perdue dans la palissade des gratte-ciel de Dubaï. Grâce à Dubaï, le mot arabe "burj" (tour) entrera dans les langues de tous les peuples lisant de la terre, puisqu'il fait partie intégrante des noms de plusieurs records du monde écrits ici. Il s’agit du plus grand hôtel du monde, la Burj Al-Arab (tour arabe), dont le bâtiment en forme de voile s’élève directement de la mer à plus de 320 mètres de hauteur. C’est son apparition à l’horizon qui signifie pour un automobiliste venant d’Abou Dhabi qu’il atteindra son objectif de Dubaï dans un rayon de 35 à 40 km.
Mais cette tour est également devenue un "calife pendant une heure". Elle s'est estompée devant le nouveau "palmier" qui a pris racine ici - la tour de Dubaï (Burj Dubai). Ce miracle architectural et constructif sous la forme d’une fleur du désert se précipitant vers le ciel bleu laissera loin derrière l’actuel détenteur du record de haute altitude - le gratte-ciel de 101 étages de la capitale taïwanaise, Taipei, qui a élevé sa flèche de 60 mètres à une hauteur de 508 mètres en octobre 2003 et le conservera longtemps un championnat du monde sur tous les gratte-ciel du monde.
On ne sait toujours pas à quelle hauteur le gigantesque bâtiment attirera de rares nuages arabes. Jusqu'où la lune et le soleil enlèveront la plume architecturale de la flèche de ce très haut gratte-ciel, il ne sera connu qu'après un an. En avril dernier, la tour de Dubaï s’élevait à 630 mètres d'altitude.
Elle a battu le record de 45 ans pour l'objet le plus élevé créé par l'homme. La réalisation a été créée en 1963 et appartenait au mât de télévision américain KVLY-TV dans le Dakota du Nord. La hauteur du mât sur les vergetures est de 628,8 mètres.
Le nouveau détenteur du record compte déjà 160 étages et a dépassé tous les records mondiaux en nombre d'étages. Il continue de croître et jusqu'à ce qu'il soit annoncé à quel niveau sa croissance cessera. Des spécialistes proches du site de construction soutiennent que, théoriquement, la tour de la tour peut «piquer» le ciel à une hauteur d'un kilomètre.
La date d'achèvement de la tour de Dubaï a récemment été fixée à septembre prochain. Il est transféré pour la troisième fois. A l'origine, il était supposé que la construction de la tour s'achèverait en décembre 2007 et qu'elle organiserait des bals de Noël. Les vacances ont été annulées et les célébrations ont été reportées à avril 2009. Mais les festivités n'auront pas lieu au printemps prochain non plus. La fin des travaux de construction est prévue pour la fin de l'été arabe 2009.
"Nous allons plus haut et c'est l'une des raisons pour retarder la construction du projet", a déclaré Fred Dury, directeur exécutif de la société de construction locale Emaar. À présent, les travaux sont effectués à 638 mètres d’altitude sous un soleil de plomb et de forts vents violents. Les vents du nord interfèrent davantage avec les constructeurs qu'avec le soleil du sud. Assurer la stabilité de la «fleur du désert» sous la pression des vents est l’un des principaux problèmes que les constructeurs doivent résoudre. La partie supérieure du gratte-ciel sera soumise à des vents violents, dont la vitesse de rafale à 300 km / h. Le mois dernier, les constructeurs sont restés inactifs, selon Fred Dury, pendant 18 jours, dans l’attente des aléas climatiques.
Pour que le bâtiment ne tremble pas sous la pression des éléments célestes, les concepteurs britanniques et américains ont proposé de renforcer la masse de sa partie inférieure et de créer un système de triple protection. Le système comprend une ceinture de béton atteignant 600 mètres de hauteur, un noyau en acier atteignant 200 mètres et trois supports géants, dont la partie la plus massive se trouve aux étages inférieurs. Les producteurs de la société locale Arabtec, de la société sud-coréenne Samsung et de la société belge Besix, affirment que la limite de hauteur technique n’a pas encore été épuisée. Le contrôle des turbulences dans les étages inférieurs est assuré par des vannes à air créées à différentes hauteurs.
L’ensemble des économies d’ascenseurs de la tour comprendra 65 ascenseurs d’une valeur de 36 millions de dollars. Il n’y aura qu’un seul ascenseur de service, du premier au dernier étage. Il ne sera pas engagé dans le transport de passagers. Les résidents et les visiteurs du gratte-ciel devront se déplacer entre ciel et terre dans des cabines à impériale à une vitesse de 10 mètres par seconde. Au 124ème étage de la tour, il y aura une plate-forme d'observation à partir de laquelle un panorama de la ville et du golfe s'ouvrira avec ses îles artificielles et ses triangles blancs représentant les voiles des sambukas, des bagley et des shui de la région.
Le rythme des travaux ralentit également en raison de la complexité des problèmes posés par la livraison des matériaux de construction aux étages supérieurs. En se basant sur les matériaux de la presse locale, on peut conclure que le retard dans la construction a été causé, entre autres, par l’intention d’Emaar de construire un ou plusieurs étages supplémentaires afin d’élever le plus possible la barre du leader de la haute montagne.
Le président d'Emaar, Muhammad al-Abbar, ne s'inquiète pas du retard dans la construction. «De telles réalisations se produisent une fois dans une vie», dit-il. Le dirigeant de Dubaï s'oppose à la précipitation afin que les constructeurs, dont le nombre dépasse maintenant les 4 000, aient la possibilité d'effectuer leur travail avec qualité.
Ce n’est qu’à l’automne de l’année prochaine que Burj Dubai apparaîtra dans toute sa splendeur, battant tous les records d’altitude mondiaux, y compris le plus haut plancher résidentiel, la plus grande surface habitable, la plus haute flèche et d’autres réalisations dans ce domaine.
Une "fleur du désert" en béton s'épanouira dans une telle profondeur d'azur céleste, que les constructeurs du monde n'ont pas encore atteinte. Avec l'avènement de projets compétitifs, l'entreprise a l'intention de relever la barre de grande hauteur en fonction des capacités de la fondation, qui s'étend jusqu'à une profondeur de 50 mètres. Burj Dubai Tower avec une superficie totale d’environ 460 000 mètres carrés. mètres seront la décoration du nouveau centre résidentiel, commercial et de divertissement de Dubaï. Il est prévu de dépenser 20 milliards de dollars pour sa création. L'immobilier du centre, dont l'adresse deviendra l'une des plus attrayantes au monde, est vendu aux investisseurs en pleine propriété.
La tour n’est pas construite en ivoire, mais les appartements y seront très chers. Ils ne peuvent être achetés que par un très riche terrien. C'est un terrien, car ils seront vendus à tous les citoyens du monde, quelle que soit leur nationalité. Avec un mandat pour un appartement, l'acheteur recevra un visa de résident lui donnant le droit de résider dans les Émirats.
L’ouverture de la tour de Dubaï marquera la fin de près de cent ans de domination occidentale dans un gratte-ciel du monde. Le centre de retour en altitude urbaine retourne à l'est.
