La nouvelle gamme de modèles définit une nouvelle échelle dans sa catégorie, grâce non seulement à des caractéristiques dynamiques exceptionnelles et à une efficacité exemplaire, mais également à un confort individuel exceptionnel et à des équipements exclusifs. Les principales technologies de la nouvelle Panamera comprennent cinq innovations qui ont d’abord été proposées dans le modèle de production d’une voiture de première classe. Ainsi, Gran Turismo introduit pour la première fois une boîte à double embrayage dans ce segment, le premier système Start-Stop associé à une boîte de vitesses automatique, une suspension pneumatique avec volume additionnel réglable dans chaque élément pneumatique, une aérodynamique active sous la forme d'un aileron arrière à rappel automatique avec angle d'attaque réglable , ainsi que le premier ensemble Sport Chrono qui, en appuyant sur un bouton, offre un réglage plus sportif du moteur, du châssis et de la boîte de vitesses. En outre, la fonction de commande de lancement est utilisée avec le Porsche Doppelkupplung pour une accélération optimale.
Trois options lors de l'introduction sur le marché
La quatrième, après 911, les gammes Porsche Boxster / Cayman et Cayenne sont apparues sur le marché en septembre de cette année dans trois versions avec moteurs V8. La berline Panamera S est équipée d'un moteur huit cylindres de 4,8 litres développant 400 ch. et propulsion arrière, le modèle Panamera 4S avec un moteur V8 de 4,8 litres avec 400 ch, et la Panamera Turbo avec un moteur V8 bi-turbo de 4,8 litres développant une puissance nominale de 500 ch. Dans la configuration de base, la transmission du couple s'effectue à l'aide d'une boîte manuelle à six vitesses et, en option, à l'aide d'une Porsche Doppelkupplung (PDK) à sept vitesses. La berline affiche la meilleure accélération et consommation de carburant. Ainsi, de l’arrêt à 100 km / h, Gran Turismo, sans interruption de la traction, accélère en 5,4 secondes et consomme 10,8 litres aux 100 kilomètres conformément à la norme Euro-5.
Design Panamera
Le concepteur de Porsche a réussi à obtenir un excellent résultat: créer la Panamera dans un style confiant, en tant que modèle totalement nouveau et indépendant, qui reste néanmoins une Porsche typique. Il se démarque déjà par ses propres proportions: la grande largeur et la hauteur minimale par rapport à des voitures comparables à quatre portes d'une longueur inférieure à cinq mètres confèrent à Gran Turismo son originalité. L'indépendance de la Panamera est révélée par son concept de compartiment à bagages fonctionnel. La coque arrière à grande ouverture vous permet de placer facilement quatre valises de taille moyenne derrière les sièges arrière. Concept de salon
Constamment conçu comme un Gran Turismo à quatre places, il se distingue par son design intérieur et son confort. Malgré sa silhouette basse et allongée caractéristique, la Panamera mesure 4,97 mètres de long et seulement 1,42 mètres de haut, et procure une sensation d’espace aux quatre endroits. La cabine avec console centrale montante à l'avant offre des conditions ergonomiques optimales au conducteur et souligne en outre l'ambiance personnelle de chaque passager dans chaque siège séparé parfaitement aménagé. Un atterrissage bas crée un contact direct typique de Porsche avec la route.
À l'arrière de la cabine de tous les modèles, il y a deux sièges séparés avec un accoudoir central rabattable, qui offrent un large espace pour les jambes et une grande hauteur intérieure, y compris pour les passagers de grande taille. Des options supplémentaires sont disponibles sur demande, telles que des sièges sport adaptatifs ou des sièges arrière confortables à réglage électrique. En outre, les clients peuvent choisir parmi une vaste liste d'options, allant de diverses options de garnitures en cuir à un système d'entrée sans clé Porsche Entry & Drive (de série pour la Panamera Turbo).
Performance exemplaire
Les modèles Panamera sont équipés de climat
systèmes optimisés pour l'efficacité énergétique, la masse et le volume occupé. L'équipement de base comprend la climatisation à deux zones. En même temps, la quantité et la répartition de l'air pour le conducteur et le passager avant sont régulées automatiquement et séparément et, si nécessaire, peuvent être réglées manuellement à l'aide du panneau de commande central situé sur la console centrale.
Un écran tactile couleur de 7 pouces est une fonctionnalité et un élément de commande central, combiné au système audio CDR-31 et au système Porsche Communication Management (PCM), y compris le module de navigation. Sur demande, un programme de divertissement séparé pour les passagers arrière de la Panamera est proposé.
Le système multimédia pour siège arrière de Porsche comprend deux consoles de siège avant avec écrans couleur pivotants TFT de 7 pouces, y compris des lecteurs intégrés et des écouteurs infrarouges sans fil. La gestion s'effectue à l'aide de l'écran tactile. Pour la première fois dans une Porsche, le système de son surround High-End de Edelmanufaktur Burmester®, l'un des plus renommés fournisseurs de systèmes haut de gamme pour les mélomanes, est proposé. Au moment de la création du concept automobile, une surface de membrane totale de cette taille, acoustiquement efficace, n’avait jamais été prévue. Elle est maintenant utilisée dans une voiture de série: 2 400 centimètres carrés. Cette zone est composée de 16 haut-parleurs sur lesquels 16 canaux de l’amplificateur fournissent une puissance totale de plus de 1000 watts, y compris un caisson de basse avec amplificateur de classe D d’une puissance de 300 watts.
En général, la berline sport Porsche Panamera s'inscrit pleinement dans la philosophie du plus grand constructeur européen de créer des produits de luxe de haute technologie, dont le niveau sophistiqué est consciemment et constamment maintenu pour résoudre les problèmes de conception dans lesquels même le moindre détail n'est pas accidentel.
